發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗控制技術(shù)

  柴油機(jī)的機(jī)油消耗的高低是衡量柴油機(jī)功能是否良好的重要標(biāo)準(zhǔn)，控制柴油機(jī)的機(jī)油消耗量可以減少能源浪費(fèi)，減少人類對(duì)能源的開采，保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

  柴油機(jī)正常運(yùn)行機(jī)油的消耗量一般相當(dāng)于柴油消耗量0.4% -2.5%，若超過(guò)該數(shù)值，表明柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)消耗的機(jī)油過(guò)多。柴油機(jī)機(jī)油消耗過(guò)多主要有三個(gè)原因:一是機(jī)油由缸套活塞組竄人燃燒室；二是機(jī)油沿氣門與導(dǎo)管的間隙落人燃燒室；三是機(jī)油從其他密封處滲漏。

  為了控制機(jī)油消耗量，進(jìn)而達(dá)到控制柴油機(jī)順粒物排放，在機(jī)油消耗控制技術(shù)方面，柴油機(jī)作了以下改進(jìn):

  1)結(jié)構(gòu)上氣缸體采用圓形水套；加大缸蓋螺栓的沉頭，采用PT網(wǎng)紋，采用先進(jìn)的活塞環(huán)結(jié)構(gòu)與材料，增大缸套上部的冷卻強(qiáng)度等。通過(guò)對(duì)曲軸箱負(fù)壓、配缸間隙、氣缸孔實(shí)際工作圓柱度及活塞環(huán)參數(shù)改進(jìn)試驗(yàn)和分析，得出了小型單缸柴油機(jī)減少機(jī)油消耗量降低顆粒排放的技術(shù)措施和機(jī)理。
  2)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)開發(fā)新的活塞環(huán)，換用新式節(jié)能活塞環(huán)，尤其是油環(huán)，提高刮油能力，防止燃燒室竄人機(jī)油。氣缸蓋罩迷宮油氣分離等技術(shù)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗，將機(jī)油與燃油消耗比控0.05%
之內(nèi)。
  3)多缸柴油機(jī)可設(shè)置濾網(wǎng)式通氣孔，單缸柴油機(jī)可以安裝負(fù)壓閥，曲軸箱內(nèi)保持為負(fù)壓或零壓， 防止出現(xiàn)正壓。
  4)及時(shí)更換磨損的氣門導(dǎo)管，防止機(jī)油沿氣門桿落人燃燒室。
  5)采用密封膠精劑，能起密封、防漏、緊固和堵塞縫院的作用，達(dá)到防止機(jī)油滲漏的目的。
  6)更換機(jī)油應(yīng)做到定期。當(dāng)機(jī)油變師成老化尋致潤(rùn)滑作用失去時(shí)，要及時(shí)更換新機(jī)油。
  7)機(jī)油濾清系統(tǒng)一般包括全流式和旁通式濾清器。一個(gè)設(shè)計(jì)良好的濾清系統(tǒng)可降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和機(jī)油的消耗量，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放起到控制作用。因而，能在經(jīng)濟(jì)和環(huán)境兩方面獲益。要致力于研究采用全流式細(xì)濾器的優(yōu)點(diǎn)以及旁通式濾清器的使用。
 
  在機(jī)油缸套活塞組柴油機(jī)排放的顆粒物中，有相當(dāng)一部分來(lái)自餾分較重的機(jī)油的燃燒。燒機(jī)油是指機(jī)油通過(guò)一定的途 徑進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的她燒室，(主要是由 于活塞環(huán)損壞導(dǎo)致產(chǎn)缸制氣，機(jī)油竄人燃燒室)。與混合氣-起參與燃燒。進(jìn)行定期保養(yǎng)非常重要，若這種現(xiàn)象長(zhǎng)期出現(xiàn)，不但耗損機(jī)油較大，而且機(jī)油燃燒生成的雜質(zhì)將會(huì)造成燃燒室積碳的增加，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能。

  柴油機(jī)排放限值標(biāo)準(zhǔn)的要求日益嚴(yán)格，必須有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的現(xiàn)象，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下，較大限度地降低機(jī)油的消耗。活塞環(huán)的優(yōu)化設(shè)計(jì)和制造及缸套間的科學(xué)配置對(duì)降低柴油機(jī)的機(jī)油消耗非常重要。

  社會(huì)的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，人們對(duì)柴油機(jī)的要求越來(lái)越高，新技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)圍繞節(jié)能環(huán)保展開，在結(jié)構(gòu)上要求輕便、緊湊;在噪聲控制上，重視噪聲源的控制，如機(jī)體部件精度提升降低機(jī)械噪聲;在排氣消聲上，采用新的降噪材料及結(jié)構(gòu);在尾氣排放上，從滿足國(guó)M向國(guó)IV及國(guó)V的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行新的后處理技術(shù)應(yīng)用;發(fā)動(dòng)機(jī)的各部分傳感器精度越來(lái)越高，電控技術(shù)日新月異，這些都是提升排放標(biāo)準(zhǔn)的保證;柴油及潤(rùn)滑油質(zhì)量的提升確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能，柴油機(jī)將在社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。